LM5163H-Q1具有超低IQ的汽车类6V至100V输入 0.5A同步高温直流/直流降压转换器 Texas Instruments德州仪器TI

动力总成系统中的冷却液可能很昂贵。随着制造商通过减少系统中冷却液（水、空气）的使用来降低成本的现实要求，动力总成对环境温度的要求不断提高。

此外，ADAS（摄像头模块）和动力总成中的耗电系统通常在小机壳中需要较高的输出功率。这些要求促使直流/直流转换器需要在高环境温度下工作，从而导致结温超过 150°C。

LM5163H-Q1 同步降压转换器设计用于在最高 165°C 的高温结温下工作，可实现支持高环境温度和输出功率规格的高密度解决方案。LM5163H-Q1 可在较宽的输入电压范围内工作，从而最大限度地减少了对外部浪涌抑制器件的需求。

50ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。

LM5163H-Q1 能够在输入电压突降至 6V 时根据需要以接近 100% 的占空比继续工作，因而是高性能 48V 电池汽车应用和 MHEV/EV 系统的理想选择。

LM5163H-Q1 具有比汽车 AEC-Q100 1 级标准更高的温度曲线，并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 集成电路封装。该器件的 1.27mm 引脚间距可以为高电压应用提供足够的间距。